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宝骏靠亲民又成功了一次,15元跑250km,3.98w可入手,即将涨价

作者:加拿大28头条 2020-05-15 我要评论

现在,新能源汽车虽然很多,但大致可分为两类,一类是规则衍生出来的产品,这类车咱们就不列举了。另一类则是想要弯道超车,又或者是想着开拓新的市场,诸如广新...

现在,新能源汽车虽然很多,但大致可分为两类,一类是规则衍生出来的产品,这类车咱们就不列举了。另一类则是想要弯道超车,又或者是想着开拓新的市场,诸如广新、蔚来、比亚迪、宝骏新能源等。在这几个品牌中,宝骏新能源可能是最特别的,首推的新能源汽车并没有像蔚来、广汽新能源一样定位高级别,也没有长续航加持,反而而是扎根基层,走的是以前宝骏燃油车成功的路线。

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作为一个神车制造厂,宝骏这个选择完全是正确的。以宝骏E100为代表的宝骏新能源精准定位城市家庭的第二辆新能源汽车,深知城市通勤的两大痛点:堵车和停车难。针对这两大痛点,宝骏E100正好有它的过人之处。与同级奇瑞小蚂蚁、欧拉R1等车型相比,宝骏E100不足2米5的车长看似没有优势,但实际上,在城市之中,宝骏E100可以更加灵活地穿梭于大街小巷,不像传统的燃油车那般受到堵车的限制。

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同时,由于它的车长不足2米5,所以停车只占常规停车位的一半,占的空间非常小,因此在一些不起眼的角落,只要不影响交通,都可以成为宝骏E100的专属"停车位"。所以,宝骏E100不会有找停车位的困扰。显而易见,宝骏E100将城市通勤堵车和停车难两大难题,很好地解决了。

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除此之外,宝骏E100还有两大优势不得不提,那便是用车成本低和充电方便。用车成本低当然是毋庸置疑,宝骏E100毕竟是新能源车。但它的成本有多低呢?该车搭载的电池容量为24千瓦时,续航为250公里,若是按照民用电单价计算,宝骏E100充满电也还不到15块钱,换句话来说宝骏E100加满"油"也还不到15块。而我之所以用民用电单价来计算,也是基于该车充电方便的优势。因为宝骏E100不需要专用的充电桩,家用的插板就能直接充电。所以成本低、充电方便也是宝骏E100值得认可的优势所在,。更关键的是,这辆新能源汽车售价仅为3.98万。

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得益于以上优势,宝骏E100获得了诸多消费者的青睐。不过,虽早有听说过宝骏E100成功,但实在没想到,诞生一年多的宝骏新能源,已经晋升为全世界最畅销的A0级纯电动汽车,到现在为止,宝骏新能源已经拥有超过10万的用户。

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不过现在,宝骏新能源好像遇到一点麻烦。4月,国家正式发布新能源补贴新政,新政其中有一条信息是,未来的新能源汽车要获得补贴,续航里程应大于等于300km,而宝骏E100的续航里程为250km,也就意味着宝骏E100未来要想获得补贴,续航里程必须升级到300km。续航里程升级有好有不好,最明显的必然是造车成本增加。若是宝骏E100真的升级续航,价格或许就不是现在的3.98万了。

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此外,有一个好消息是,新政并不是立即实施,而是给出了到7月22日之前为过渡期,给厂家一些准备的时间。在过渡期内,满足以前补贴标准的车型,只能享受一半的补贴。这意味着宝骏E100过渡期内也要涨价?宝骏新能源并没有让这种事情发生,当即表态,过渡期内,由厂家自掏腰包补贴国家补贴减少的部分。也就是说,到7月22日之前,宝骏E100依旧能够以3.98万的价格入手。当然,这个价格也仅维持到7月22日之前,对这辆车感兴趣的消费者,也赶紧趁这个时间内入手吧,性价比最高,要不然就要涨价了。

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