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国家终于出手干预?汽车购置税或有可能降至5%,但只限此类车型

作者:加拿大28头条 2018-11-02 我要评论

称,为了应对这种局面,发改委将向国务院提交一份将发动机排量不超过1.6升的乘用车的购置税降低至5%的计划。...

之前小编说过,按近几个月的汽车销售来看,中国乘用车市场出现了大幅度下滑。“金九银十”不再,汽车行业早已出现寒冬现象,这也是30年来出现的较为严重的下滑情况。

国家终于出手干预?汽车购置税或有可能降至5%,但只限此类车型

 

有消息称,为了应对这种局面,发改委将向国务院提交一份将发动机排量不超过1.6升的乘用车的购置税降低至5%的计划。同时中国汽车流通协会已经向财政和商务部提交了文件,建议将10%的汽车购置税减半。

除此之外,许多业内人士近期也展开了是否应该恢复购置税减半政策的话题讨论,尽管到目前为止尚没有准确的官方消息出台,不可否认,国家开始重视,行业内也已经针对今年中国车市低迷且极有可能出现负增长现状做出思考的实际动作。

国家终于出手干预?汽车购置税或有可能降至5%,但只限此类车型

 

对于国家干预购置税之前早有举措,而且效果明显。在2009年、2016年均实施汽车消费刺激政策,均显著提高了国内乘用车销量。

2009年,为了应付2008年的经济危机,国家对于1.6L及以下排量乘用车实行购置税减半政策,并对购买1.3升以下排量的微型客车,以及报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车进行补贴。结果是,此次政策扭转了2008年汽车行业的不振,2010年汽车销量较08年汽车销量翻倍。

国家终于出手干预?汽车购置税或有可能降至5%,但只限此类车型

 

尽管购置税减免政策从客观上确实促进了汽车消费,但有关于购置税减免多年以来是否良性的刺激消费增长,产界和学界却都有着不同的认识。

全国汽车流通协会秘书长肖政三表示:“购置税征收减半,就是给消费者一种优惠,国家的让利,会拉动汽车市场增长。”乘联会秘书长崔东树表达了同样的想法:“车辆购置税的降低对车市是有积极意义的,对调节消费非常有价值,它有利于消费者更加的普及,购置税应该真正的起到促进消费的作用。”

但也有有媒体认为,在本质上,购置税减免政策只是将未来的消费需求提前透支,而不是真正创造新的需求,能够在一定程度上扭转局势,但无法釜底抽薪。另外,对于新能源汽车而言,可能算不上好消息,税率政策调整的背后,消费者可能会因为税率而在选择上发生变化。

国家终于出手干预?汽车购置税或有可能降至5%,但只限此类车型

 

无论如何,不可否认的是:如果消息准确,关于汽车产业的刺激政策效果可谓势大力沉,以采用1.6L发动机,售价为13.38万的汽车为例,按10%收取其购置税为11436元,倘若减半则可以降至5%,对用户的吸引力不容小觑。

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