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加氢几分钟续航超1000km,首款国产氢能轿车来了!

作者:加拿大28头条 2019-03-24 我要评论

现在说起新能源的重要标志,大家基本都会一口而出是电动化。没错,新能源发展至今,在市面上以及车企研发的对象上,电动车无疑是最火的。 事实上,新能源不仅仅...

现在说起新能源的重要标志,大家基本都会一口而出是"电动化"。没错,新能源发展至今,在市面上以及车企研发的对象上,电动车无疑是最火的。

事实上,新能源不仅仅只有电动车这个着力领域,其他的动力来源也并不容小觑,比如说氢动力。日前,武汉格罗夫氢能汽车有限公司就正式发布了旗下乘用车品牌——格罗夫,并亮相了首款车型。而这款氢燃料电池车,官方表示只需数分钟的加氢时间,即可提供超过1000km的续航。

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续航1000km的新能源汽车

对于新能源汽车的潜在消费者而言,续航焦虑问题一直大家不愿意买新能源的重要原因。不过,在这款氢能车身上,这个问题似乎能够得到比较好的解决。

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先来说说外观,这款格罗夫氢能车的前脸线条凌厉,头灯与前中网相连,前车门采用了上掀式设计,同时在溃缩区综合使用了复合材料和铝合金结构。但与外观相比,它的"心脏"似乎更能体现出其价值。

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在"心脏"方面,它采用的是全球比较先进的氢燃料电池组,通过化学原理产生电力,之后经过电动机来推动汽车行驶。同时,为了降低汽车的轻量化,材质大量使用的是碳纤维。而官方表示,在加满氢之后,这款车的续航能力可以达到1000公里。相比起市面上只有3、400km的续航的电动车来说,它的出现大大解决了如今的续航焦虑问题。

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当下最理想的新能源

格罗夫氢能车似乎能够轻易地解决目前面临的续航焦虑问题,但是不是所有的氢能车都可以很好地解决前面所说的问题呢?

事实上,从氢能源本身来说,它确实是非常具有优势。首先要说的便是氢动力,它要比用电力的汽车方便得多。在实际应用过程中,氢燃料电池有储能电池不可比拟的优势,即"充气五分钟,续航一千里",。这意味着氢能车可以像传统的燃油车一样,只需要几分钟时间即可加满动力,与要等待许久的电动车相比,这个优势显而易见。

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与此同时,氢燃料电池是一种化学反应过程。有别于纯电动电池的储能方式、以及平常的内燃机的的燃烧产生污染物。氢燃料电池最后的排放物,仅是水,不会对环境产生污染。可以说,氢燃料电池集合了汽油车的高能量比、即充即走,以及超越储能电池的高能量转换效率、无污染的优点。而从上面这些方面来说,氢能车无疑是当今最理想的新能源汽车。

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氢燃料能成为下一个新能源风暴吗?

不过,为什么发展至今,"氢能车"的规模还是不能和电动车相提并论,甚至差距还特别大。在这里,就不得不提到"氢能源"在发展中面临的"绊脚石"了。

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客观来说,氢气有易燃易爆性的特点,所以也会产生许多困扰,比如说怎么存储、怎样运输,怎样建设加氢站,这些都需要技术可言的。然而,由于我国燃料电池基础研究起步晚,燃料电池核心部件,仍然依赖于进口,再加上各种建设费用昂贵等挑战因素,让"氢"产业举步维艰,难以迅速发展。

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但大家都知道,在传统燃油车市场起步晚了的我们,已经把现在的"新能源"视作汽车弯道超车的最好领域。所以在前不久的两会上,就有不少代表在释放行业新信号,在今年的汽车行业提案中,"氢燃料电池"技术就成为代表们普遍关注的焦点。

而不少车企也开始在往"氢能源"方向发展。比如说长城在去年底就宣布进军氢燃料电池车,计划2022年推首款车型。潍柴动力董事长谭旭光也曾公开表示,将以济南为主,推动2000辆城市公交车的氢燃料发动机的落地。而吉利的最新规划上也提到,预计在2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。

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无疑,如今各大车企大佬都逐渐开始转变思维,把新能源的眼光放在了氢燃料身上。尽管这个研究困难重重,但不努力就肯定没结果,毕竟在整个市场竟争中,谁更能取得产业、技术先机,谁就在更有话语权。

小编语

发展才是硬道理。如今来看,氢燃料电池的解决似乎还很困难,但是作为新能源中的一员,它在理论上却是其他新能源材料不能比的。所以即便现在还不成熟,但坚定信心提前布局,也许你就是第一个吃到螃蟹的人。

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